Miellyttävän vihreällä värillä, joka kattaa pitkän joen veden, Dongjiang-joen yli rakennettu Huixin-avenue silta on rakennettu sillalle kiinnitetyllä nosturilla ja teräsrakenteella. Tällä hetkellä sillalla oli hyviä uutisia: yli kolme vuotta monet kansalaiset ovat odottaneet Huixinin siltaa Dongjiang-joen yli, ja nyt sen odotetaan avautuvan liikenteelle tämän vuoden lopussa!
Sillan rakentaminen alkaa Jangtse-joen pohjoispuolella sijaitsevasta Huibo-kadulta ja päättyy Jiangnan-kadulle. Silta on 958 metriä pitkä ja 42 metriä leveä. Huhtikuun 10. päivänä toimittaja oppi kunnan puutarhakeskuksesta, että tällä hetkellä huixinin katu dongjiangin joen sillan yli on valmistunut yli 80 prosenttiin hankkeesta, ja sen odotetaan saavuttavan pääsyn liikenteeseen saakka. tämän vuoden aikana. Tuolloin huixin avenue silta yli dongjiang joki suuresti lievittää liikenteen paine huizhou silta ja hesheng silta, ja se on helpompaa kansalaisten matkustaa välillä pohjoiseen Jangtse ja Jiangnan alueella, pohjoisen kolmannen kehätien ja Zhongkai-alueen.
Toimittaja vieraili Huixin avenue -sillan rakentamisessa Dongjiang-joen yli. Kävelemällä sillan alla olevaa teräspalkkia voit nähdä huixin avenue -sillan jyrkät laiturit dongjiang-joen yli. Kuusi purjehduskelpoista pääsatamaa on varustettu kumilokasilla, jotka estävät alusten lyömästä laituriin.
Jiang sanoi, että vaikein rakentaminen oli voitettu. Huixin avenue -sillan pino-pohjarakennuksen rakentaminen dongjiang-joen yli alkoi kesäkuussa 2016, ja veden alla olevan kaluston rakentaminen alkoi elokuussa. Toukokuussa 2017 käynnistyi menestyksekkäästi Huixin avenue-sillan päämadun ensimmäisessä osassa Dongjiang-joen yli kulkeva kaksiseinämäinen teräslevy, joka käynnisti koko sillan keskeisen ohjaussolmuprojektin, joka tuli vedenalaisen alustan rakennusvaiheeseen. on myös koko sillan laiturirakenteen suurin vaikeus. Rakennusveden syvyys nousee 24 metriin, mikä tekee vesipaineesta erittäin suuren, teräksestä valmistetun teräksen lanseerauksen pääasiassa uppoamaan joen sängyssä, sitten kaatamalla vedenalaiset betoni pohjan tiivistysrakenteeseen, pumpattaen veden sisätilojen sisäpuolelle. Onneksi nykyinen vedenalainen korkki on valmistunut. 91 laiturissa on vielä 4 laituria, jotka ovat vielä rakenteilla.
"Seuraavaksi pääsillan sulkeminen on tarkoitus aloittaa toukokuun lopussa, ja koko sillan sulkemisen odotetaan valmistuvan syyskuun alussa, ja sen jälkeen valmistetaan jalkakäytävät, kaiteet ja törmäysvastaiset seinät jne. Sen odotetaan olevan avoinna liikenteelle tämän vuoden loppuun mennessä. " Jiang Zhenfu sanoi.
Zhu Kangwen, apulaisjohtaja Huizhou Zhongjianin kunnan viidennen tienyrityksen johdolla esitteli, että huixin-avan dongjiang-joen yli kulkeva silta on tärkeä hanke Huixinin avenue, joka vähentää kansalaisten päivittäistä matkustamista töihin paljon aikaa.
