Shanghain satama sijaitsee Jangtse-joen suiston etupuolella, keskellä Kiinan 18000 km: n Manner-rannikkoa ja Jangtse-joen suulla. 99% Shanghain ulkomaankaupan materiaaleista menee Shanghain sataman kautta ja ulos, ja sen vuosittainen ulkomaankaupan osuus on noin 20% maan suurimmista rannikkoportteista. Maailmankuulu satama, Shanghain sataman konttiliikenne sijoittui ensimmäisenä maailmassa vuonna 2013, ja rahtiliikenne oli maailman toiseksi suurin, vain toiseksi Ningbo ja Zhoushanin satamaan. Konttiliikevaihto kasvoi 3,33 prosenttia 33,47 miljoonaan vuoden 2015 ensimmäisten 11 kuukauden aikana.
Satamaliiketoimintaan kuuluvat lähinnä lastaus ja purkaminen, varastointi, logistiikka, alusten hinaus, luotsaus, ulkomaiset alusten edustajat, ulkomaiset alukset, meriliikenteen yhdistetty kuljetus, kauttakulku- ja vesiliikennepalvelu.
Satama käsittelee lähinnä kontteja, kivihiiltä, metallimalmia, öljyä ja sen tuotteita, terästä, kaivos- ja rakennusmateriaaleja, koneita ja laitteita jne. Vuonna 2003 Shanghain sataman kokonaisliikenne oli 316 miljoonaa tonnia, josta 56,823 miljoonaa tonnia kivihiili ja tuotteet, 40,985 miljoonaa tonnia metallimalmia, 25,338 miljoonaa tonnia kaivos- ja rakennusmateriaaleja, 21,122 miljoonaa tonnia terästä, 21,096 miljoonaa tonnia öljy- ja kaasutuotteita ja 19,077 miljoonaa tonnia mekaanisia laitteita. 102,25 miljoonaa tonnia konttiliikennettä, mikä vastaa 32,35 prosenttia Hongkongin lastin kokonaisliikenteestä.
Vuonna 2003 se käsitti 316 miljoonaa tonnia tavaroita, mikä on 19,9 prosenttia enemmän kuin vuonna 2002. Ulkomaankaupan käsittelykapasiteetti oli 130 miljoonaa tonnia, mikä on 22,2% enemmän kuin edellisenä vuonna.
Konttiliikevaihto oli 11,282 miljoonaa TEU: ta, joka ylitti 9 miljoonaa TEU: ta, 10 miljoonaa TEU: ta ja 11 miljoonaa TEU: ta, mikä on 31 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Shanghain satama on ylittänyt Etelä-Korean busanin sataman ja sijoittunut maailman kolmanneksi Hongkongin ja Singaporen vieressä. Vuoden 2003 loppuun mennessä Hongkongissa oli 1494 konttiliikennettä kuukaudessa, mukaan lukien 279 meriliikennettä ja 416 lyhyen meren lentoa.
Matkustajaliikenne oli 105,57 miljoonaa, mikä on vain 0,5% edellisvuotta pienempi. Vuoden 2003 loppuun mennessä Shanghaissa oli 196 sisävesiliikennettä, joiden kokonaispituus oli 2 066 kilometriä, mukaan lukien 28,63 kilometrin pituiset vesiväylät, 123,45 kilometriä vesiväyliä luokassa 4 ja 63,64 kilometriä vesiväyliä luokassa 5.
Shanghain sisämaan satama-alueella on 3 250 laituripaikkaa, joiden suurin kapasiteetti on 2 000 tonnia. Vuonna 2003 satama käsitti 98,57 miljoonaa tonnia rahtia, josta 83,68 miljoonaa tonnia tuontia ja 14,89 miljoonaa tonnia vientiä.
Shanghain sataman kansainvälinen henkilöliikennekeskus on nauttinut kansainvälisen risteilysataman maineesta keskittyen risteilypalveluihin, kuljetus-, liike-, vapaa- ja muihin toimintoihin. Sen matkustajaliikennekompleksirakennuksen kokonaisrakentamisen pinta-ala on 61000 neliömetriä, mikä voi periaatteessa vastata jokaisen sääntelyyksikön alusten saapumista odottavien matkustajien tarpeisiin, tulliselvitykseen ja toimistotyöhön. Viisi suurta laituripaikkaa, joista kolme 70 000 tonnin risteilypaikkaa, yksi 50 000 tonnin risteilypaikka ja yksi kaivosallas, ovat käytettävissä purjeveneille, risteilyaluksille ja risteilyaluksille, joiden päätoiminnot ovat matkailu, viihde ja vapaa-aika. Koska risteilyn vuorovesi siirtyy vähitellen itään, yhä useammat risteilylinjat kiinnittävät huomiota Aasian ja Kiinan matkailulähteiden markkinoihin ja avaavat toimistoja Kiinassa, erityisesti risteilyalueen satamareitin Shanghaissa. Shanghain edullisen maantieteellisen sijainnin ja taloudellisen kehityksen olosuhteiden sekä omien ohjelmistojen ja laitteistojen parantamisen myötä tärkein kotisatamaliiketoiminta ja guocon johdannaisliiketoiminta ovat kehittyneet jatkuvasti. ja jopa Kiinassa.
