Suzhoun yhdistetty sataman kurkun alue sijaitsee Jangtse-joen suistossa, takaisin Su: n, Tinin taloudellista kehitystä vastaan, usein Shanghain viereen, alkuperäisen Zhangjiagangin sataman, Changshun sataman ja Taicangin sataman alkuperäisen avausportin kaakkoon. kolme kehittyvää satamaa, muodostivat yhtenäisyyden kolmen sataman vastaavan sataman Zhangjiagang satama, Changshu satama-alue Suzhou ja Taicang satamaan. Yksi Jiangsun maakunnan tärkeimmistä runkosäiliöporteista on tärkeä tuki Jangtse-joen suiston avaamiselle, joka on tärkeä foorumi Jangtse-joen ja lännen keski- ja yläjuoksun kehittämiselle, ja monitoiminen ja kattava satama joki- ja meriliikenteeseen, lastaus ja purkaminen sekä kotimaisten ja ulkomaankaupan tavaroiden varastointi.
Suzhou-satamassa Taicangin satama-alue on lähellä Shanghaissa ja sillä on erinomaiset syvänmeren rantavarat voimakkaaseen kehitykseen. Säiliön tuotantoalueen läheisyydessä säiliön lähde on riittävä, mikä muodostaa kiireellisen kysynnän konttialustalle; Jangtse-joen suistoveden sääntely voi täyttää suurten konttikuljetusten vaatimukset, sataman säällä tapahtuvan toiminnan. Jangtse-joen delta-alueen satamien ulkoasusuunnitelman, jonka ovat laatineet valtioneuvosto ja viestintäministeriö, mukaan Taicangin satama-alue on tärkeä osa Shanghain kansainvälistä merenkulkua, ja konttikuljetusportti, jossa on kaksi keskellä olevaa siipiä. portti Jiangsussa. Tähän asti Taicangin satama on käyttänyt Jangtse-joen rantaa 8,466 metriä, mikä on 35,7 prosenttia suunnitellusta rantaviivasta ja 21,8 prosenttia kaupungin rantaviivasta. Kahdeksantoista tuotantopaikkaa on rakennettu peräkkäin, mukaan lukien seitsemän laituria yli 10000 tonnin tason. Se on myös rakentanut 200 000 neliömetrin suuruisen kontti- ja päivittäistavarakaupan, 2700 neliömetrin varastotilan ja 20 000 neliömetrin varastotilan. Tähän mennessä se on avannut 16 kansainvälistä ja kotimaan lentoreittiä.
Suzhoun satamassa on erinomaiset Jangtse-joen sataman rantaviivat. Jangtse-joen rannikko on 139,9 kilometriä, joista 38,8 kilometriä Taicangin satamasta, 37,5 kilometriä Changshun satamasta ja 63,6 kilometriä Zhangjiagangin satamasta. Kaikista Jangtse-joen rantoista 61,7 km on käytettävissä sataman kehittämiseen, mukaan lukien 20,2 km Taicangin satama-alueella, 8,5 km Changshun satama-alueella ja 33 km Zhangjiagangin satama-alueella. Kolme satamaa, Taicang satama syvänmeren rantaviivaa resurssit kaikkein erinomainen, ja sen suu merisataman rannikolle 9700 metriä, Yang asettaa etusijalle kontin terminaalin satama rantaviivaa ja rantaviivaa vesi kuljetusteollisuudessa, joki syvä hong shore , rantaviiva on suora ja jään vapaa pääte, jossa 12,5 metrin syvyys, pääkanavan syvyys 30 ~ 40 metriä, leveys 1500 ~ 2000 metriä.
Suzhoun satamassa on sujuvia ja nopeita vesi- ja maanjakelukanavia. Huning rautatie (mukaan lukien suunnitellut metsästys säätö rautatie), metsästys väylä, Yangjiang Expressway, Sujiahang väylä, Yangjiang valtatie, 312 valtatie, 204 valtatie, etelä Jiangsu viiden tason vesiväyläverkko ja suunniteltu kaupunki (joki) etelä (xiang) rautatie muodostavat Suzhoun sataman nopean ja sileän veden ja maaliikenteen kanavan.
Suzhoun satamassa on ainutlaatuisia alueellisia etuja ja satamatoimintojen korkeampi sijoittaminen. Suzhou-satama sijaitsee Jangtse-joen ja meren risteyksessä Jangtse-joen suulla. Suzhoun satama on tärkeä osa Shanghain kansainvälistä merenkulkukeskusta. Se on pohjoispuolisen säiliön päälinja, jossa on "yksi runko ja kaksi siivet". Suzhoun satama on myös kansalliset rannikkoportit ja Jiangsun maakunnan sataman kehityskeskittymä.
Suzhoun satamassa on turvasatama edistyneen talouden kanssa. Suzhou, Xichang ja Suzhou, taloudellisesti kehittynein alue Jangtse-joen suistossa, ovat Suzhoun sataman suora satama sisämaahan. Erityisesti Suzhoun talouskehitys on erittäin nopeaa, ja vientiin suuntautunut talous muodostaa puolet koko maakunnasta, mikä on vahva tavaroiden lähde satamien kehitykselle.
