Qingdaon satama sijaitsee Jiaozhou-lahdella Shandongin niemimaan etelärannikolla. Se on rakennettu vuonna 1892 ja sen historia on 127 vuotta. Kiina on keskeinen valtion omistama yritys, Kiinan toinen ulkomaankauppa 100 miljoonan tonnin satamassa. Se on tärkeä kansainvälisen kaupan satama ja meriliikenteen solmukohta Tyynenmeren länsirannikolla.
Sataman vesialue on leveä ja syvä, neljä vuodenaikaa navigoitavissa, sataman suu pieni vatsa on suuri, on maamme kuuluisa hieno satama. Vuonna 2015 satamassa käsiteltiin 485 miljoonaa tonnia rahtia ja valmistui 17.435 miljoonaa kaksikymmentä jalkaa vastaavaa konttiyksikköä.
Qingdaon satama koostuu neljästä suuresta satamasta, nimittäin Qingdaon vanhasta satamasta, Huangdaon öljyportista, Qianwanin uudesta satamasta ja Dongjiakoun satamasta. Sillä on yli 24 000 työntekijää, 15 telakkaa ja 72 laituria. Qingdaon satamassa on yhtä suuri telakka kuin maailmassa, mukaan lukien maailman suurin konttiterminaali, joka voi laittaa 19 100 tonnin aluksia, 400 000 tonnin malmiterminaalin ja 300 000 tonnin raakaöljyterminaalin. Niiden joukossa on kuusi laituria 50 000 tonnin aluksille, kuusi laituria 100 000 tonnin aluksille ja kaksi laituria 300 000 tonnin aluksille. Pääasiassa konttien, kivihiilen, raakaöljyn, rautamalmin, viljan ja muiden tuonti- ja vientilasti- ja kansainvälisten henkilöliikennepalvelujen alalla. Sillä on kauppasuhteita yli 450 satamaan yli 130 maassa ja alueella maailmassa, ja valtioneuvosto on selkeästi sijoittautunut nykyaikaiseksi kattavaksi satamaksi ja koillis-Aasian kansainväliseksi merenkulun keskusportiksi. Vuonna 2014 sataman lastinkäsittelykapasiteetti oli 465 miljoonaa tonnia, ja sen kontinkäsittelykapasiteetti ylitti 16,58 miljoonaa tonnia. Sen raakaöljyn tuontiteho sijoittui ensimmäiseksi kiinalaisten satamien joukossa, ja sen kontinkäsittelyn tehokkuus ja rautamalmin purkamisen tehokkuus olivat aina maailman ensimmäisiä.
Qianwan-vaihe iv Qingdaon satamassa sijaitsee Qianwanin uuden satama-alueen etelärannalla. Se on Qingdaon satamaryhmän rakentama suurin konttiterminaali kerrallaan. Laiturin kokonaispituus on 3,420 m. Ensimmäiset neljä laituripaikkaa on määrä valmistua vuoden 2008 loppuun mennessä. 1 ja nro. 2 valmistuu ja otetaan käyttöön kesäkuun loppuun mennessä, ja se on varustettu maailman edistyksellisimmillä kahdella kaksoiskärryllä varustetulla kahdella vaunulla ja 16 rahtialuksella. Viiden vuoden kuluessa (vuoteen 2013 saakka) kaikki 10 laituria on valmistettu ja otettu käyttöön. Hankkeen päätyttyä iv-vaiheen terminaalin konttikuljetuskapasiteetti on 6,4 miljoonaa teua, johon mahtuu suurin konttilaiva, jonka kapasiteetti on 15 000 teu.
Qingdaon sataman varat ovat 11,04 miljardia yuania. Onko maan suurin konttiterminaali, raakaöljyn terminaali, rautamalmiterminaali ja kansainvälinen ensiluokkainen kivihiiliterminaali, irtotavaran terminaali. On lähes 20 yhteisyritystä, joista kuusi maailman 500 parasta yritystä ja Qingdaon satama.
