Aluksen ylikuormitus
Tällainen vahinko esiintyy usein kumilokasuojalla, varsinkin joissakin vanhoissa kumilokasuojaissa, usein halkeilemassa rakenteen heikkoon osaan. Halkeama on yleensä kumilokasuojan pituussuunnassa. Tärkein syy kumilevyn halkeiluun on se, että lokasuojaan laivan kineettinen energia on liian korkea, mikä ylittää kumilokasuojan kantavan kuormituksen. Törmäyksen suuren kineettisen energian syy on suuri nopeus ja kulma Erityisesti silloin, kun alus on suuremmalla kulmalla, aluksen pää on aluksen keskellä kosketuksissa laituriin ja kumilokasuojaan, minkä seurauksena voimakas iskuenergia keskittyy yhteen tai useampaan lokasuojaan, mikä johtaa kumiin Edellä mainittujen syiden lisäksi on olemassa myös alus, jonka laituripaikka on suurempi kuin suunniteltu laivan tyyppi ja vetoisuus sekä tuulen ja aaltojen vaikutus alukseen.
Huono ankkurointi ja liitäntä
Tämä on tapahtunut kaikentyyppisissä kumilokasuissa.Ruukalevy löysällä, syrjäytyneenä, mereen ja muuhun epänormaaliin ilmiöön. Tämä ilmiö johtuu lähinnä huonoista teknisistä olosuhteista, kuten ankkurihihnan pultista tai rautaketjusta tai pysymisestä huolto.Metalimateriaalit, kuten ankkuripultit ja rautaketjut, jotka kiinnittävät lokasuojan nopeasti ruostumaan meriympäristössä ja joita ei ole helppo vaihtaa, mikä johtaa huonoon kumilokasuojaan, mikä vaikuttaa vakavasti lokasuojan normaaliin käyttöön. Vaikka jotkin ankkuripultit ovat Ne on suunniteltu käytännössä korvaaviksi, eivätkä ne ole ihanteellisia käytännössä.Jos V-tyypin kumipehmustin ankkuripultit kiinnittyvät upotetun pultikotelon muotoon. Alkuperäisen suunnittelun tarkoituksena oli helpottaa ankkuripulttien huoltoa ja vaihtamista, mutta todellinen käyttö raudan korroosion, pulttien muodonmuutoksen ja muiden syiden takia, eikä sitä voida korvata, mikä vaikuttaa kumilokasuojan kiinnityksen laatuun, mikä johtaa lokasuojan irtoamiseen ja velho.
Kitkovauriot
Tämä tapahtuu yleensä kiinteissä V- ja D-lokasuojissa. Lokasuoja on pääosin vaurioitunut kulmahäviön, halkeilun ja pinnan hankautumisen vuoksi. Tämän vahingon pääasiallinen syy on liian suuri kitka kumilokasuojan ja aluksen välillä. Kun alus tulee rannalle korkea tangentiaalinen nopeus, kumilokasuojan ja laivan rungon kosketinosa on pakko siirtyä eteenpäin aluksen kanssa liiallisen kitkan vuoksi, jolloin lokasuoja on leikattu ja vaurioitunut. siirtyä eteenpäin ja taaksepäin sekä aluksen vasemmalle ja oikealle tai ylös ja alas ravistellen aaltojen ja virtausten aiheuttamana. Tässä tapauksessa laivan ja kumilokasuojan välinen kitkakerroin on suurempi kuin 0.Huoltohäviö voi olla jos kaapeli vedetään liian tiukalle.
Jiangsu Ronggang Equipment Co, Ltd sijaitsee historiallinen ja kulttuurinen kaupunki Yangzhou. Sen pinta-ala on yli 4000 neliömetriä ja sillä on yli 100 tuotantolaitteiden ja testauslaitteiden sarjaa, lähes kaksikymmentä erilaista tuotetta ja 300 erittelyä. Se on yksi Kiinan suurimmista kumilokasien valmistajista.
