Yleiskatsaus Arch Rubber Fenderiin
Super kaari (DA) kumilokasuoja on yksi yleisimmin käytetyistä lokasuojista. Siinä on monia etuja, kuten suuri energian absorptio, joustava asettelu ja sopiva asennusaste. Tuotteen painoa kohden absorboitu energia on vain supistussuuttimen superrummun lokasuojan vieressä, 3,5 kertaa suurempi kuin lieriömäinen lokasuoja ja 2,3 kertaa suurempi kuin D-lokasuoja, joka säästää materiaalia.
85 Käyttöikä. Näyttöön tulee super-kaarinen lokasuoja, jossa on iskunkestävä teräsrunko (PE) kumilevyn edessä. Kuitenkin, kun lokasuoja on kohdistettu paikalliseen voimaan, lokasuoja romutetaan, koska iskunkestävä teräsrunko on vikaantunut sen jälkeen, kun se on muuttunut. Siksi lokasuojan rakenne häviää vähitellen ennen kuin suurin osa käyttäjistä tunnistaa ne (lukuun ottamatta yhdistelmätyyppiä). Ominaisuudet:
1. Kun suunnittelupuristusmuotoilu on suuri (ilman reaktiovoiman nostamista), kumitiiviste on 20% korkeampi kuin V-tyyppi ja 8% korkeampi kuin M-tyyppi, mikä suurentaa huomattavasti tuotteiden energiaabsorptiota.
2. Puristuslokasuoja-sarjassa kaarilokasuoja (TD-B) on korkea energian absorptio painoyksikköä kohti (kumin kulutus). 3. Sillä on hyvä ankkurointi ja se soveltuu aluksille, laiturille, satamiin ja niin edelleen. Siinä on laaja valikoima sovelluksia. Zy16
4. Haittapuolena on, että aluksen sivulevyyn kohdistuva paine on suuri, joten se ei sovi aluksille (kuten öljysäiliöaluksille), joiden aluksen sivulevy on pienempi. Viidenneksi TD-BB-lokasuojan etuosa (työpinta) on varustettu iskunkestävällä levyllä ja PE-paneelilla, jotka voivat vähentää pintapaineita ja kitkakerrointa aluksen levyn kanssa, mikä vähentää merkittävästi kiinnityskiristysvoimaa. Eräänlainen
6. Kun aluksen sivulevy on epätasainen (pieni vene tai ulkonema), se aiheuttaa usein TD-BB-lokasuojan iskulevyn muodonmuutoksen ja vaurioitumisen. TD-BPE-lokasuoja on suunniteltu vastaamaan tähän tarpeeseen, jotta kitkakerroin ja leikkausvoima vähenevät.
